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亚马逊:未来无人卡车才是主流!
发布时间:2021-07-16 00:11
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本文摘要:第一货运物流网络媒体12月30日讯(手机微信:cn156news ) 亚马逊企业强调,将来的流行是无人安全驾驶卡车,并非无人机。 在美国,每一年有100亿吨的货品由卡车运输,而依据美国卡车运输研究会获得的数据信息,百分之七十的货品不容易被运载到中国各省。 现如今难题取决于,没充裕的卡车司机,且总数仍在提升。美国卡车运输研究会宣布,卡车司机的亏损已超出48000,假如不断这类发展趋势,2040年亏损总数将不容易提升175000。

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第一货运物流网络媒体12月30日讯(手机微信:cn156news )  亚马逊企业强调,将来的流行是无人安全驾驶卡车,并非无人机。  在美国,每一年有100亿吨的货品由卡车运输,而依据美国卡车运输研究会获得的数据信息,百分之七十的货品不容易被运载到中国各省。

现如今难题取决于,没充裕的卡车司机,且总数仍在提升。美国卡车运输研究会宣布,卡车司机的亏损已超出48000,假如不断这类发展趋势,2040年亏损总数将不容易提升175000。

美国卡车司机的年龄结构是63岁,数据仍在大大的地降低中。“下一代的卡车司机将不容易来自哪里?”Ryan Petersen,一位帮助公司用卡车、船只和列车的机构运送工作中的企业CEO这般询问道。

  这就是为何亚马逊也许已经试着以Uber-ize的方法,根据全国各地仅次的线上零售服务项目来商议卡车运输,亚马逊拒不接受对这事公布发帖子。  可是据熟识亚马逊业务流程的The Journal称作,该企业有可能已经产品研发一个App,作为查寻可用的卡车,并与务必运载的货品给出。拥有这一类似Uber的App,该企业能够为航运指数提高一些附加的高效率,并帮助解决困难日益突出的卡车司机亏损难题。

  这也是亚马逊在未来两年里会不容置疑的在自驾游型中举荐长途货运的缘故。  在企业并购了美国旧金山无人驾驶卡车企业Otto以后,Uber自身早就向着这一方位发展趋势。

亚马逊比较之下更加适合。它早就操控了一个巨大的供应链管理,并在早就在供应链管理的內部运用于自动化技术,提高了其高效率。

二0一二年,亚马逊以7.75亿的价钱企业并购了智能机器人生产商Kiva,现如今其技术性有利于产品在零售商的大中型货品管理中心中间的运送。如果有适合的无人驾驶的卡车,那它一定来源于亚马逊。  展望的亚马逊  亚马逊的展望之处体现在它在全世界建立了将货品移往的基础设施建设,这还包含:遍布全世界的规模性的执行管理中心,库房智能机器人的部队;和数十万的租车自驾员及其库房职工。该企业还具有自身的托车、卡车、货运飞机,它已经期待建立能获得包复服务上门的无人飞机场。

  这种看起来很极端化,但显而易见是亚马逊应对大大的下挫的物流成本的唯一方法。在上一季度的财务报告中,据亚马逊透露,其航运业成本费较一年前当期持续增长了43%,超出了17亿美金。

航运业是亚马逊仅次的开支之一。亚马逊依然在寻找新的方式来提高其供应链管理的高效率,防止如UPS和联邦政府等零售商的开支,另外降低新的基础设施建设和技术性。

  亚马逊很好像要想保证一个类似Uber的App。依据Flexport的Petersen的各不相同,很多卡车领域依靠代理商,她们务必约15%的开支用于给出驾驶员和货运物流。拥有那样一个App,亚马逊能够改动这种全过程。除此之外,如同Petersen表明的那般,亚马逊在提升其系统软件中的别的规模不经济层面正处在优点影响力。

重要的一点事,它不缺乏务必运送的货品,并能够马上更有驾驶员到app。这针对别人来讲是难以搭建的,她们必必须找寻适度的供货和市场的需求。另外,亚马逊的CEOJeff Bezos早就项目投资了一家起名叫Convoy的企业,该企业部门管理向承运人获得回绝的货运物流服务项目。  无人驾驶的讥讽  具有讽刺寓意的是,从未来看来,超出高效率最高值的最好方式是基本上除去司机。

如今显而易见概率十分大。10月,Uber以6.8亿美金企业并购了自动驾驶车企业Otto。来到10月份,该企业运用其无人驾驶技术性的卡车在Colorado交由了一批货品。  如同Peterson讲到的那般,根据建立一个类似Uber的App,亚马逊向着这类无人卡车技术性努了一大步。

Jeff Bezos反感讽刺亚马逊的无人货运飞机,但相比于企业能够根据无人卡车获得的高效率,无人飞机场的新项目是荒诞的。无人驾驶的卡车才算是亚马逊的确的将来。


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